La temporada 2005 del tren de tratamiento de cabezales de vía (RHTT) marcó un paso importante en la modernización de Network Rail, introduciendo vagones FEA-F construidos para tal fin y reemplazando una variedad de vehículos usados y envejecidos. Cincuenta plataformas de 60 pies, fabricadas en Polonia por Greenbrier Europe, fueron numeradas del 642001 al 642050 y diseñadas para transportar equipos modulares, permitiendo la retirada de furgones de utilidad general y tanques de agua TTA. Los vagones KFA anteriores ya habían introducido grandes tanques de agua y sistemas de chorro a alta presión, posteriormente complementados con aplicadores de Sandita capaces de operar a velocidades de hasta 60 mph.