Lanzadas en Model Rail Scotland en 2022, nuestras Clases 30 y 31 han estado en proceso de fabricación mientras nuestras Clases 37 y Manor llegan a stock. Aún estamos tratando de ponernos al día con los plazos de fabricación debido a los confinamientos por la COVID-19 en China a principios de 2023, pero recientemente viajamos a China para ver el progreso del ensamblaje de nuestra Clase 31.
Como informamos en junio, tuvimos que revisar las primeras muestras de EP con lupa. A simple vista, se veían preciosas, y muchos las habrán visto en nuestras cabinas en exposiciones recientes. Sin embargo, se requirió mucho trabajo para que quedaran perfectas. Lo logramos en un 99%, pero tras nuestra última actualización, había un aspecto que los modelistas señalaron que aún no estaba del todo bien: las rejillas laterales.
Lamentablemente, la consistencia de las rejillas laterales de la carrocería era incorrecta, con un ajuste desigual de las lamas. Ha costado más trabajo y modificaciones de lo que nos hubiera gustado, pero finalmente lo hemos conseguido gracias a algunas modificaciones en el utillaje.
Como vimos en la fábrica, ahora está donde queremos que esté. Otra área que requería mejoras de ajuste y acabado era la zona de la viga amortiguadora, que también se ha solucionado satisfactoriamente.
Mientras trabajábamos en el ajuste y acabado de estas áreas, pudimos mejorar la electrónica de la locomotora. Curiosamente, nuestra primera muestra con diales de cabina en perfecto funcionamiento venía en rojo, lo que les daba un aspecto peculiar y brillante. Ahora están corregidos a un color consistente con nuestras Series 37, 92 y Deltic.
¡Fuego del infierno! (¡pero por las razones equivocadas!)
También hemos aprovechado la oportunidad para ampliar aún más las ya extensas funciones de iluminación presentes en nuestras locomotoras actuales, ¡con una primicia en la industria! Desde los años 50 hasta finales de los 80 y principios de los 90, el faro del conductor funcionaba como una sola luz, a cada lado. Las locomotoras del año 31 conservaron interruptores individuales para las luces traseras, por lo que hay... L/Interruptor de luz trasera H que está ENCENDIDO-APAGADO y un interruptor de luz trasera R/H que está ENCENDIDO-APAGADO.
Nuestro modelo podrá capturar fielmente esta característica prototípica, ¡tanto en CC como en DCC! Además, nuestro ventilador, aunque alimentado por un motor independiente, también puede funcionar con CC y DCC. Los usuarios de CC podrán controlarlo con los interruptores bajo el panel magnético del techo. Los usuarios de DCC, su decodificador dispondrá de todas estas funciones.
Acabamos de regresar de visitar la fábrica en China y vimos que la producción está en marcha. Ya se ha fundido y moldeado todo, y la pintura del lote 1 está casi terminada, con el ensamblaje a punto de comenzar. El lote 2 también está moldeado y la pintura está en marcha.
¡Están avanzando con ruedas! (¡Lo siento!)
Carrocerías en espera de ser pintadas como parte del lote 2.
Bloques de chasis que se preparan antes de pintar.
Como buena noticia adicional, hemos llevado a la fábrica las especificaciones requeridas para nuestros juegos de ruedas EM y P4, así que estén atentos a las actualizaciones sobre ellas antes de la entrega para los modelistas de escala fina.
Y por último, la noticia más importante de todas: por fin hemos conseguido una grabación de sonido de alta calidad de la unidad de potencia Mirrlees original y estamos en las últimas etapas de perfeccionamiento del archivo de sonido para estos Brush Type 2 originales. ¡Estén atentos al vídeo de adelanto en las próximas semanas! Se ofrecerá como un decodificador plug and play independiente que los modelistas podrán instalar junto con un altavoz Accurathrash de gran tamaño para un efecto completo.
Entonces, las grandes preguntas son: ¿cuándo? ¿Se retrasará más la locomotora?
Sí, hay un pequeño retraso. Estamos muy decepcionados, y sabemos que ustedes también. La 31 ha sido un gran desafío para que funcionara correctamente. ¿Podríamos haberla aceptado como un modelo al 98% con la viga de protección de las rejillas y lanzarla? Quizás, pero no podíamos ser cínicos y hacerlo. Vemos cuánta gente aprecia la calidad de nuestras locomotoras, y no podemos permitir que decaiga. Por eso, nos tomamos ese tiempo extra para mejorarla. Es nuestra manera de ser. Detestamos los retrasos, pero tiene que estar en un punto en el que estemos satisfechos antes de poder lanzarla. Ahora está en un punto en el que estamos satisfechos.
Así pues, el calendario actualizado es el siguiente;
Lote 1:
- ACC2741-5544
- ACC2742-5544DCC
- ACC2745-31248
- ACC2746-31248DCC
- ACC2749-31409
- ACC2750-31409DCC
- ACC2753-31402
- ACC2754-31402DCC
- ACC2761-31432
- ACC2762-31432DCC
- ACC2781-31128
- ACC2782-31128DCC
Lote 2:
- ACC2729-D5549
- ACC2735-D5615
- ACC2737-5803
- ACC2738-5803DCC
- ACC2739-5674
- ACC2740-5674DCC
- ACC2755-31110
- ACC2756-31110DCC
- ACC2769-31420
- ACC2770-31420DCC
- ACC2771-31514
- ACC2772-31514DCC
- ACC2773-31421
- ACC2774-31421DCC
Estos modelos estarán disponibles a finales del segundo trimestre de 2024.
Nuestras exclusivas, incluidas 31407, 31466, nuestro par Network Rail y modelos de edición limitada para Hornby Magazine, Model Rail Magazine y Rails of Sheffield, estarán disponibles en el tercer trimestre de 2024.
Disculpen el retraso, pero con la producción ya en marcha, la entrega se realizará sin contratiempos. Quienes sepan qué esperar tras la entrega de nuestras Clases 37, 92, Manor o Deltic, saben que recibirlas ahora antes de la entrega valdrá la pena la espera.
La mayoría de estas locomotoras se agotaron, pero aún tenemos algunas exclusivas disponibles. ¡No olvides verlas en el enlace de abajo!
