GWR Manor - 7827 Lydham Manor GWR con líneas verdes tal como se conserva

Descripción detallada

7827 Lydham Manor GWR Lined Green (preservado)Descrito como el 'buque insignia' del Dartmouth Steam Railway, 'Manor' 4-6-0 No. 7827 Mansión Lydham Fue uno de los cinco miembros de la clase que se preparó para trabajar en el Royal Train y las tareas asociadas de material vacío en agosto de 1963, además de ser el primero de los ex-Barry Island 78XX en volver a funcionar a vapor, habiendo sido precedido solo por el No. 7808. Mansión Cookham, que se vendió a conservacionistas en perfecto estado de funcionamiento. Retirada en octubre de 1965 y siendo la quinta locomotora en salir del desguace de Woodham Brothers en el sur de Gales, se trasladó a Newton Abbot para su restauración el 13 de junio de 1970 por la Clase 37 n.º 6879 y posteriormente por la «Buque de Guerra» n.º 856. Troyano. La 'Manor', construida por British Railways, volvió a funcionar a vapor en marzo de 1973 e hizo sus primeros viajes en solitario en el recién adquirido Torbay Steam Railway (más tarde rebautizado como DSR) de DVR entre Paignton y Kingswear el 27 de abril de 1973. Aunque se entregó casi dos años después de la nacionalización del Great Western Railway, para el inicio de su conservación, la n.° 7827 fue restaurada con su icónica decoración de líneas completas anterior a 1934, con la palabra GREAT WESTERN en el ténder. A pesar de que la clase nunca llevó este diseño, la primera tanda anterior a la Segunda Guerra Mundial se agotó en verde, sin líneas y con el monograma "botón de camisa". Esto sin duda deleitó a los cientos de miles de turistas que disfrutaron del transporte en la locomotora durante cuatro décadas hasta que fue repintada con su color negro de líneas original en 2011. Fue retirada de servicio en 2020 para una larga revisión en Churston, que la vio regresar como el orgullo de la flota de DSR con líneas verdes de British Railways en 2024.

Especificación

Iluminación y DCC

Características comunes

Common Features:

Highly-detailed OO gauge model, 1:76.2 scale on 16.5mm track
Based on 3D scan of 7808 Cookham Manor and full works drawings provided by Great Western Society, Didcot
Surveys undertaken with assistance of Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd and Tyseley Locomotive Works
Smokebox and chimney correctly represents as-built GWR condition or post-1952 BR redraughting
Fully-detailed cab interior with many separate parts
Die-cast metal chassis, running plate and body
Scale width wire handrails
Etched metal/plastic and lost wax detail parts, incl. grab handles, steps, drain cocks, etc
Etched metal pre-painted name and numberplates
High-fidelity dummy screw couplings
Fully sprung metal buffers and factory-installed pipework
Tapered or straight buffer housings where applicable
Brake blocks in line with wheels
Front mini-tension lock coupler can be replaced by accurate front pony truck moulding

Tender Details:

Churchward 3,500 gal tender with numerous variations including riveted and flush sides, narrow or wide hornplates, three different styles of spring hanger and underframe-mounted water scoop
Fully sprung metal buffers, factory-installed pipework and high fidelity dummy screw couplings
Early tapered, tapered or straight buffer housings where applicable
Optional overhead warning plate bracket on late-BR examples
Kinetic NEM coupler mounts on tender at correct height with mini-tension-lock couplers
DCC decoder socket in tender
Choice of lift out sections: empty or simulated ‘coal’ load

DCC / Electronic Features:

Very high-quality motor with flywheel, low starting voltage and smooth power delivery
DCC ready or factory-installed DCC Sound options
DCC Sound locomotives have speaker mounted in smokebox and speaker in tender
PowerPack capacitor bank for uninterrupted power and sound
Flickering firebox light (synchronised with sound on DCC installed models)
Electrical pickup from all tender and locomotive driving wheels

Traction Features:

Minimum Radius 438mm (2nd Radius Set-track)
Die-cast metal chassis, running plate and body with sprung centre driving axle
Helical Gear box for maximum performance and slow speed running
Gearing arranged so locomotive can achieve a realistic top speed
RP25-110 profile OO gauge wheels

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GWR Manor - 7827 Lydham Manor GWR con líneas verdes tal como se conserva

Name: GWR Manor - 7827 Lydham Manor GWR con líneas verdes tal como se conserva
Brand: ACCNH
SKU: ACC2705
Price: 215.00 USD
Availability: InStock

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Características comunes

Common Features:

Highly-detailed OO gauge model, 1:76.2 scale on 16.5mm track
Based on 3D scan of 7808 Cookham Manor and full works drawings provided by Great Western Society, Didcot
Surveys undertaken with assistance of Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd and Tyseley Locomotive Works
Smokebox and chimney correctly represents as-built GWR condition or post-1952 BR redraughting
Fully-detailed cab interior with many separate parts
Die-cast metal chassis, running plate and body
Scale width wire handrails
Etched metal/plastic and lost wax detail parts, incl. grab handles, steps, drain cocks, etc
Etched metal pre-painted name and numberplates
High-fidelity dummy screw couplings
Fully sprung metal buffers and factory-installed pipework
Tapered or straight buffer housings where applicable
Brake blocks in line with wheels
Front mini-tension lock coupler can be replaced by accurate front pony truck moulding

Tender Details:

Churchward 3,500 gal tender with numerous variations including riveted and flush sides, narrow or wide hornplates, three different styles of spring hanger and underframe-mounted water scoop
Fully sprung metal buffers, factory-installed pipework and high fidelity dummy screw couplings
Early tapered, tapered or straight buffer housings where applicable
Optional overhead warning plate bracket on late-BR examples
Kinetic NEM coupler mounts on tender at correct height with mini-tension-lock couplers
DCC decoder socket in tender
Choice of lift out sections: empty or simulated ‘coal’ load

DCC / Electronic Features:

Very high-quality motor with flywheel, low starting voltage and smooth power delivery
DCC ready or factory-installed DCC Sound options
DCC Sound locomotives have speaker mounted in smokebox and speaker in tender
PowerPack capacitor bank for uninterrupted power and sound
Flickering firebox light (synchronised with sound on DCC installed models)
Electrical pickup from all tender and locomotive driving wheels

Traction Features:

Minimum Radius 438mm (2nd Radius Set-track)
Die-cast metal chassis, running plate and body with sprung centre driving axle
Helical Gear box for maximum performance and slow speed running
Gearing arranged so locomotive can achieve a realistic top speed
RP25-110 profile OO gauge wheels

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