Originalmente parte de la «Revolución Roja», término utilizado para describir el dominio de las locomotoras inglesas, galesas y escocesas (EWS) de la clase 66 en el transporte de mercancías del Reino Unido, la 66190 llegó a suelo británico a principios del año 2000. Una de las 250 locomotoras casi idénticas, la 66190 se puso a trabajar casi de inmediato en una amplia variedad de transportes de mercancías, ya que las locomotoras de la clase 66 eran las más versátiles a disposición de EWS. La primera modificación se produjo en el verano de 2001, cuando se equipó a la 66190 con el enganche Buckeye de cabeza giratoria, ahora estándar (las locomotoras 66200 y superiores lo llevaban instalado de fábrica, junto con argollas de amarre revisadas).

El primer gran éxito del 66190 llegó el 19 de julio de 2003, cuando remolcó el tramo de Mossend a Inverness del Grampian Gyrator de Pathfinder Tours. Por cierto, su compañero Accurascale Exclusive, el 66001, remolcó de Stafford a Crewe y luego de Crewe a Stafford en la misma ruta. La línea 66190 volvió a su actividad habitual hasta mediados de 2007, cuando se preparó para su transferencia a Euro Cargo Rail (ECR) en Toton. ECR era una filial de EWS, ya que esta buscaba ampliar su mercado al transporte ferroviario de mercancías europeo. A pesar de que el operador alemán DB adquirió el negocio de EWS en 2007 y cambió su nombre a DB Schenker en 2009, ECR siguió siendo conocida como tal hasta 2021, cuando cambió su nombre a DB Cargo France.

En junio de 2021, la 66190 regresó al parque de DB Cargo en el Reino Unido a través del Eurotúnel y se dirigió al depósito de Toton en Nottinghamshire para una revisión completa y su conversión a las especificaciones británicas. Salió con la decoración estándar de EWS, granate y dorado, "sin marca", aunque con nuevos grupos de luces LED, y se utilizó en numerosas rutas por la región central antes de regresar a Toton a principios de 2023 para una repintura completa con los colores de DB.

Una 66190 reluciente llegó a York el 2 de junio de 2023 para una ceremonia de nombramiento, donde Rosie Mellor-Silvester, de la organización benéfica Martin House, revelaría sus placas "Martin House". La 66190, como locomotora de parque, se utiliza en todo el país, desde la fábrica de caolín en el suroeste hasta la de biomasa en el norte, pero el personal de DB siempre la trata como una especie de "preferida". Sus neumáticos de banda blanca y topes plateados, mantenidos al máximo, hacen que esta locomotora destaque entre el resto de la flota.