Clase 55 'Deltic' - BR Green - D9018 - Ballymoss

Representando la época clásica de mediados de los 60 de lo mejor de English Electric, el D9018, en verde bitono con un pequeño panel amarillo, se encuentra prácticamente en su estado original. Este purasangre de Finsbury Park se conserva prácticamente en su estado original, aunque con algunas modificaciones en el escape y la parrilla del radiador, y la incorporación de hierros superiores en los extremos del morro.

Ficha técnica de Loco Details:

Número :D9018
Rejillas de ventilación de la batería : No
Bogies instalados :Fabricado
Frenos : Vacío
Pernos del techo de la cabina : No
Ventana de la cabina : Sí
Estilo de escape :Revisado
Panel de escape : No
Admirador :Revisado
Código de cabecera : Original
Faros delanteros : No
Posición de la bocina : Viga amortiguadora
Cajas de arena : Sí
Lámpara de techo de hierro : Sí
Calefacción del tren : Vapor
Estilo de pasarela : Tarde
Llenador de agua : Original
Limpiaparabrisas instalados :Cuatro
Ventilación WS : No

• Modelo a escala OO muy detallado, 1:76.2
• Chasis de metal de aleación fundida a presión
• Siempre que esté listo para DCC [21Pin MTX Socket] o sonido DCC de fábrica instalado
• Detalles específicos del marco temporal, incluidos, entre otros:

• Bogies (fundidos y fabricados)
• Posiciones de los cuernos
• Puertos de escape
• Paneles de código de cabecera
• Limpiaparabrisas
• Ventanas laterales de la cabina
• Trampillas de caja de arena
• Louvres
• faros
• Ventilaciones de aire de la cabina
• Equipos de calefacción para trenes
• Hierros para lámparas
• Códigos de cobertizo

• Piezas de detalle de plástico de alta fidelidad y metal grabado aplicadas por separado, que incluyen asideros, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, escudos y más.
• Acopladores mini-tension-lock de altura correcta con conector NEM, así como detalles de viga amortiguadora completa
• Tracción de alto rendimiento, que incluye:

• Motor de cinco polos con dos volantes de inercia
• Caja de engranajes helicoidales para máximo rendimiento y funcionamiento a baja velocidad
• Engranajes dispuestos de manera que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima a escala de 120 mph (193 km/h)
• Compatible con DCC con condensador PowerPack para una alimentación ininterrumpida
• Tracción en las cuatro ruedas y camioneta con tracción en las cuatro ruedas

• Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye:

• Iluminación direccional, DC y DCC
• Las luces de posición se pueden apagar cuando el tren está acoplado a la locomotora.
• Función de faros de alta intensidad cuando corresponda
• Iluminación de cabina conmutada por separado e iluminada, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
• Iluminación del compartimento del motor

• Ruedas RP25-110 Ruedas OO con posibilidad de recalibración a calibre p4 y EM
• Dos altavoces de calidad con grandes cápsulas de sonido para el mejor sonido posible (*en modelos con sonido incorporado)
• Topes metálicos totalmente elásticos
• Tubería extra fina instalada en fábrica