31301 Ferrocarril de carga de franja roja
Desarrollado a partir del diseño del logotipo grande, cuando se lanzó la librea gris original de Railfreight en la 58001 en diciembre de 1982, se eliminó con la adición de una viga de parachoques y barras de apoyo rojas. Sin embargo, cuando el diseño se implementó por primera vez en las locomotoras Clase 31 al salir de Doncaster tras la Revisión General Intensiva a partir de marzo de 1985, solo se conservaron las vigas de parachoques rojas, y la banda roja inferior de la carrocería no se introdujo hasta enero de 1987 en la 31188. Durante los siguientes 13 meses, la Planta vendió otras 36 máquinas "reacondicionadas" con el mismo diseño de "franja roja", y la 31301 de Bescot volvió a circular tras su renovación en junio de 1987. Esta locomotora, nueva como D5834 para la 41A Tinsley en marzo de 1962, pasó la mayor parte de la década de 1980 viajando entre las regiones de East Midland y London Midland. Cuando las flotas de locomotoras se dividieron en parques sectorizados en la segunda mitad de esa década, la 31301 se asignó inicialmente a trabajos departamentales, incorporándose posteriormente al parque de áridos de Stratford FAGS, antes de volver a trabajos de infraestructura a principios de los 90. A partir de 1992, se limitó a trabajos de fin de semana, junto con varios periodos de almacenamiento, y unos tres años después funcionó por última vez. Una posible prórroga llegó en septiembre de 1999, cuando se vendió a Fragonset con la intención de reincorporarla al tráfico. Lamentablemente, esto nunca se llevó a cabo y, tras más de una década de espera, encontró su destino en CF Booth, Rotherham, en febrero de 2011.