El 58001 fue entregado formalmente a BR el 9 de diciembre de 1982. Era un prototipo, aunque los siguientes miembros de la clase ya estaban en construcción y, como tal, incorporaban algunas características que luego serían modificadas. Posiblemente, la más notable era el silenciador del techo, que era del tipo estrecho. Otras diferencias eran menos evidentes, como los diferentes ángulos en la parte trasera de la chapa lateral de la cabina y la ausencia de un trampa/filtro de humedad en la tubería del freno de aire. Al ser construido, el acceso para la tripulación del tren era limitado en las puertas laterales y, por ello, no tenían manijas convencionales, solo cerraduras, como se puede ver en el modelo.

El 58001 trabajó con su librea original Railfreight Red Stripe hasta 1988, cuando adoptó los colores Triple Grey con la marca Coal Sector. Los adhesivos del Coal Sector finalmente fueron reemplazados por el logo de “ruedas” de Mainline Freight durante 1995. La locomotora permaneció en esta condición hasta que fue retirada oficialmente del servicio el 8 de octubre de 1999. En 2003, el 001 fue restaurado cosméticamente a su librea original Railfreight Red Stripe y participó en varios días de puertas abiertas antes de ser devuelto a condición totalmente operativa en 2009, previo a su traslado a Francia como parte de un contrato para suministrar locomotoras para trenes de construcción. Desafortunadamente, el 58001 fue una de las locomotoras desechadas en el Depósito de Alizay durante 2023.