D5501 BR Verde con SYP
Nueva en la línea 30A de Stratford en noviembre de 1957, la D5501 fue apenas la segunda Tipo 2 en salir de la planta Falcon de Brush en Loughborough como parte del lote de 20 locomotoras del Plan Piloto. La empresa, propiedad de Hawker Siddeley, estaba tan orgullosa de sus nuevas máquinas A1A-A1A de 1250 hp que este ejemplar en particular pasó sus primeras semanas en exhibición en la fábrica de Hazel Grove de su recién adquirida empresa hermana, Mirrlees, sede del motor JVS12T turboalimentado de 12 cilindros que se instaló originalmente en la clase. Limitada principalmente a East Anglia, con alguna que otra excursión a través de Londres o el país, inicialmente se dedicó al transporte exprés y secundario de pasajeros, así como al transporte de paquetes y mercancías, siendo estas últimas las que predominaron a medida que se introdujeron locomotoras diésel más potentes en las líneas principales de Great Eastern y Cambridge. A mediados de la década de 1960, el D5501 fue repintado para que coincidiera con los modelos de producción de la clase, perdiendo los marcos de las ventanas y las franjas de la carrocería de color azul pato, y así es como se representa el modelo de Accurascale. Posteriormente, renumerado como 31001, fue uno de los primeros "Toffee Apple" (llamados así por la forma de la palanca de cambios) en ser retirados, desapareciendo en julio de 1976 antes de ser desguazado en Doncaster en enero de 1977.