A medida que los envíos paletizados se hicieron cada vez más comunes, CIÉ requirió vagones capaces de manejar este nuevo tipo de carga. Si bien los vagones de bogies adecuados para artículos diversos, cemento ensacado y otros tipos de tráfico ya estaban en fase de diseño, se necesitaba una solución provisional. El resultado fue... Transpaleta de 12 toneladasBasado en el chasis triangulado estándar de vagón. Esta evolución del vagón furgón tradicional incluía puertas correderas desplazadas, lo suficientemente anchas como para permitir la carga de palés con montacargas.

Las furgonetas de paletas se extendieron rápidamente por toda la red. A menudo se veían junto a las furgonetas H, y transportaban tanto carga manual tradicional como mercancías paletizadas. También se utilizaban para transportar herramientas y maquinaria desde Inchicore a depósitos de toda la red para reparaciones in situ, y algunas incluso se destinaban a servicios postales de corta distancia entre Dún Laoghaire y la estación de Connolly. En servicio, aparecían con frecuencia en trenes de mercancías mixtas, tanto en líneas principales como en ramales, convirtiéndose en una imagen habitual en vías muertas y patios de todo el país.

Sin embargo, como medida provisional, su vida útil estaba destinada a ser relativamente corta. En un plazo de 10 años, trenes bloque de vagones de bogies con freno continuo comenzaron a desplazarlos. Un número cada vez menor continuó hasta finales de los años 70 y principios de los 80, cuando CIÉ finalmente dejó de operar trenes de mercancías sin equipar.

Los vagones en este paquete son:

- 26001, Extremos corrugados y puertas enrasadas

- 26058, Extremos corrugados y puertas enrasadas

- 26073, Extremos corrugados y puertas enrasadas