Esta locomotora formó parte de un lote de 36 Austeridades de Hudswell Clarke, de Leeds. Esta locomotora en particular se terminó de fabricar en noviembre de 1944 y llevaba el número WD 71498. Adquirida por el LNER en junio de 1946, fue clasificada como J94 y numerada 8025. El distintivo búnker extendido se instaló en noviembre de 1949, cuando se renumeró como 68025 y obtuvo el emblema BR original. La locomotora estuvo basada en Darlington 51A hasta su retirada en 1963. No sobrevivió y fue desguazada poco después. El modelo reproduce el período posterior a 1949 e incorpora el búnker extendido, la placa de matrícula de la caja de humos y escalones y pasamanos adicionales en el tanque.