BR Clase 50 - Transporte ferroviario de mercancías - 50149 'Defiance' - Exclusivo 
DCC Sound Fitted

La segunda mitad de la década de 1980 vio un posible nuevo rumbo para la Clase 50, ya que el transporte de pasajeros comenzó a escasear. Si bien 1987 trajo malas noticias con el desmantelamiento de los tres primeros ejemplares, el depósito Laira de Plymouth también superó en ventas a la antigua 50049. Desafío Con la impresionante nueva decoración de Railfreight General, bogies CP7 reengranados y el nuevo número 50149. Única locomotora de la subclase 50/1, se utilizó principalmente en el suroeste de Inglaterra para el transporte de caolín y vagones completos de Speedlink antes de la cancelación del proyecto. Esto se debió en parte a la deficiente protección antideslizamiento de las ruedas y a la falta de equipo de lijado, ambos retirados irónicamente durante la remodelación y considerados demasiado costosos de restaurar. Se restableció a su estado original en febrero de 1989 y se repintó según el esquema revisado de la NSE.

ESPECIFICACIÓN 

• Modelo a escala OO muy detallado, escala 1:76,2
• Radio mínimo 438 mm (2.º radio establecido en la pista) en OO
• Chasis de metal fundido a presión
• Ruedas OO de perfil RP25-110 con posibilidad de recalibración con ruedas de tamaño de escala para calibres P4/EM, con ajuste sencillo de la altura de manejo y capacidad para colocar zapatas de freno en línea con las ruedas
• Piezas detalladas de metal/plástico grabadas aplicadas por separado, que incluyen asideros, escalones, limpiaparabrisas, etc.
• Pasamanos de alambre con ancho de escala
• Se proporcionan placas de identificación y escudos de metal prepintados y grabados (cuando corresponda) para que el cliente los instale
• Códigos de cabeza impresos intercambiables con descripción completa que cubre los primeros nueve años de la clase más la era de preservación
• Quitanieves montados y a escala, disponibles para que los instale el cliente, con opción de montaje NEM de una sola pieza
• Tanque debajo del bastidor completo, caja de batería y detalle completo del compresor con tuberías extensas y otras piezas separadas
• Topes y placa de amortiguación de metal totalmente elásticos, tuberías y acoplamientos de tornillo instalados de fábrica (para exhibición)
• Amortiguadores totalmente elásticos, tuberías de gran precisión y acoplamientos de tornillo (para exhibición)
• Los acopladores cinéticos NEM se montan a la altura correcta y los acopladores con minibloqueo de tensión

Características de lujo

• Ventilador de radiador que funciona con alimentación independiente y con diferentes configuraciones de velocidad 
• Condensador PowerPack para alimentación ininterrumpida
• Tecnología de altavoces "Accurathrash" personalizada que incluye un gran altavoz de graves estilo "Accurathrash" (solo en modelos equipados con DCC Sound) 
• Sensor Hall para efecto de chirrido de brida (solo en modelos equipados con DCC Sound)

Características del DCC

• Compatible con DCC con condensador PowerPack para una alimentación ininterrumpida
• Opciones de sonido DCC compatibles o instalados de fábrica

Características de tracción de alto rendimiento

• Motor de cinco polos con dos volantes de inercia
• Caja de engranajes helicoidales para máximo rendimiento y funcionamiento a baja velocidad
• Engranajes dispuestos de manera que la locomotora pueda alcanzar una velocidad a escala realista.
• Tracción en las cuatro ruedas (eje central suspendido) y recogida en las cuatro ruedas

Características del paquete de iluminación completamente detalladas:

• Iluminación direccional, DC y DCC
• Luces de posición rojas y blancas conmutables con opciones día/noche
• Luces de marcador rojas y blancas conmutables con luces configuradas correctamente para rarezas de la era de la preservación 50008 y 50044
• Iluminación interior con compartimento eléctrico de fundición y detalle del compartimento del motor en la carcasa metálica del motor.
• Iluminación de cabina conmutada por separado e iluminada, escritorio del conductor, encendido/apagado automático en movimiento