Bueno, ya los hemos hecho esperar bastante. Es hora de traer de vuelta uno de nuestros vagones más populares de todos los tiempos. ¡Es hora de poner en marcha dos de nuestros icónicos vagones volcadores de mineral de hierro/piedra Redpath Dorman Long, con bogies PTA/JTA/JUA!
¡Ahora están de nuevo en nuestros planes y con algunas decoraciones nuevas y muy solicitadas también!
Historia
Estos vagones llenos de carácter fueron construidos en tres lotes por la subsidiaria de British Steel, Redpath Dorman Long, a partir de 1972 para transportar mineral de hierro a Consett, Llanwern y Ravenscraig.
Los robustos volquetes destacaban aún más con sus atractivas decoraciones y viajaban sobre los distintivos bogies BSC "Axle Motion". Pronto se convirtieron en los favoritos de los aficionados, convirtiéndose en sinónimo de los trenes más pesados de la red ferroviaria británica. Los trenes de Port Talbot a Llanwern contaron con 27 volquetes PTA de British Steel, encabezados por tres locomotoras de la Clase 37, antes de la introducción de dos de la entonces nueva Clase 56 en 30 trenes de vagones.
Tras el cierre de Consett en 1980, un lote de PTAs se volvió temporalmente redundante antes de ser absorbido por Procor. Estas pronto encontraron trabajo en los trenes de piedra de Mendip, tanto para Foster Yeoman como para ARC. Se utilizaron en formaciones de bloques desde las canteras de Merehead, Whatley y Tytherington hasta los depósitos de Londres y los condados de la zona.
Una vez más, las PTA encontraron fama como vagones en los trenes de carga regulares más pesados del Reino Unido, con 43 vagones transportados por un par de locomotoras clase 56 desde Merehead a Acton para Foster Yeoman.
Los vagones estarían pintados con los distintivos colores de la casa: gris Yeoman y mostaza ARC, y prestarían servicio detrás de la entonces nueva Clase 59, así como de una amplia gama de locomotoras BR, al igual que sus contrapartes de British Steel que disfrutaban del transporte con tracción eléctrica en el WCML con pares de locomotoras Clase 86 y Clase 87.
Las PTA continuaron brindando un excelente servicio a British Steel en Gran Bretaña, así como a Yeoman, ARC y su sucesor, Mendip Rail, hasta la década del 2000, cuando el tiempo comenzó a pasarles factura.
A mediados de los años 2000, la empresa de alquiler de vagones VTG adquirió montones de JTA/JUA y los utilizó en trenes de escombros, así como en arena y áridos dragados del mar hasta su retirada.
El modelo
Estos maravillosos vagones volcadores se encuentran entre los más populares de nuestra producción. Los tuvimos en stock por última vez durante los primeros días del confinamiento, y aunque eran muy bonitos, hemos decidido hacerles algunos ajustes para la segunda tanda.
Se han realizado mejoras en la zona del bogie, con características mejoradas, que ahora presentan mejor detalle en los centros del bogie. Esta nueva serie también incluye discos de freno grabados y un sistema de seguimiento para la luz trasera.
En esta segunda edición, cubrimos cuatro decoraciones diferentes, incluyendo dos favoritas de Mendip en piedra y, por supuesto, dos icónicas obras de acero británicas. Primero, los paquetes Mendip, con la "Big Y" revisada de Yeoman, que debuta por primera vez en nuestro modelo, una decoración muy solicitada desde que anunciamos nuestros modelos PTA hace varios años. Se complementará con dos paquetes de vagones con decoración ARC en su decoración anterior, con el clásico esquema oliva y las marcas "Procor".
Además de los favoritos de Mendip, la siderurgia británica vuelve a estar bien representada, con la incorporación por primera vez a la gama de los legendarios vagones Redcar - Consett/South Bank. Esta siderurgia fue famosa por utilizar pares de 37 entre 1974 y el cierre de Consett en 1980.
Por supuesto, ninguna carrera de la PTA está completa sin una repetición del famoso circuito Port Talbot-Llanwern, ¡con tres Clase 37! Tres nuevos paquetes con nuevos números de serie debutan en la gama.
El precio de cada juego de 5 vagones es de 179,95 £, con un 10 % de descuento si se adquieren tanto el juego exterior como el interior. Las decoraciones ARC, Yeoman y British Steel Consett se presentan en dos juegos: uno con vagones exteriores, dos de ellos con amortiguadores y enganches de bloqueo de tensión tradicionales, colocados a la altura recomendada por NEM, y un juego interior adicional con los enganches de articulación situados más arriba, según los prototipos. La decoración South Wales British Steel incluye un juego exterior y dos interiores.
Según la primera serie, los conjuntos "internos" son simplemente un "paquete de refuerzo" para los conjuntos "externos" y no se acoplan a locomotoras, solo a los conjuntos "externos". Cada conjunto "externo" también incluye una luz trasera intermitente funcional.
La entrega está prevista para el segundo trimestre de 2026. Puede realizar su pedido por adelantado a través de su distribuidor local de Accurascale o mediante el siguiente enlace para realizar un pedido por adelantado directamente.
