Con la llegada de nuestras locomotoras Clase 37, nuestras Manors en camino y las Deltics y Clase 92 ya entregadas, la atención ahora se centra en nuestra quinta locomotora Accurascale, las maravillosas Clase 31/Brush Tipo 2.
Anunciados en febrero de 2022 antes de Model Rail Scotland, nuestros "Peds" han estado funcionando silenciosamente y progresando a buen ritmo. Hoy les ofrecemos una actualización completa, revelamos más muestras de decoración, incluyendo nuestras exclusivas de Accurascale, y les permitimos escuchar por primera vez nuestro proyecto de sonido para estas bestias.
Amplio conjunto de herramientas
¡Un skinhead vestido de realeza! Como ya sabrán por nuestras entradas anteriores sobre nuestra Brush Type 2, nuestro conjunto de herramientas para estas longevas locomotoras es muy completo, abarcando desde las locomotoras originales del programa piloto Toffee Apple hasta la actualidad, durante sus últimos años en la Red Nacional. Con carrocerías para la Clase 30 original y locomotoras Clase 31 renovadas, además de las reacondicionadas, hemos creado el conjunto de herramientas más completo para esta clase. ¡Esto nos permite contar la historia completa de las Brush Type 2!
Características adicionales
Esta clase también representa un paso más en nuestras especificaciones, con un ventilador de techo con funcionamiento autónomo incluido por primera vez en un modelo Accurascale.
Esta función se alimenta mediante un motor sin núcleo independiente. Nuestro ventilador de funcionamiento se suma a nuestra ya imbatible batería de condensadores, el ESU Loksound 5 con grabación de sonido personalizada, sensores Hall para la activación automática del chirrido de brida al entrar en curvas y una configuración de altavoces dobles en todos los modelos con un nuevo altavoz de graves grande "Accurathrash" de segunda generación, con sutiles ajustes para mejorar aún más el sonido de nuestros modelos.
¡Deleita tus oídos y tus ojos a continuación!
Refinamientos en las herramientas de carrocería
A pesar de que las primeras muestras del utillaje de la Clase 31 eran bastante buenas, aún necesitábamos algunos ajustes para el modelo final. Estos incluyen mejorar la curvatura de los laterales inferiores de la cabina, los remaches, la banda lateral de la carrocería y otras correas, la rejilla en la puerta lateral de la carrocería, los marcos de las ventanas, la transición entre la carrocería y el techo, la mala definición de algunos paneles del techo, las líneas de separación en C (especialmente en el techo, la esquina de la carrocería y la parte trasera del burlete de la cabina), la base de la puerta lateral de la carrocería, la eliminación de marcas de utillaje, la corrección de la posición del tirador de incendios, las áreas deformadas alrededor de la rejilla y otros problemas de inyección, como la parte inferior de la carrocería/rebabas deformadas, la falta de detalle del escalón del techo, los estribos del extremo delantero en algunas versiones y la cancelación de piezas separadas para el estribo de la puerta de la cabina (ahora moldeado a la carrocería).
Otros refinamientos de piezas
Se han realizado más mejoras en las herramientas y el refinamiento de las piezas desde que se fabricaron los primeros EP, incluyendo: mejoras en las marcas de herramientas en los laterales del bogie, líneas de separación en la parte superior del bastidor del bogie/tanque de combustible y caja de la batería, eliminación de cortes incorrectos de la parte trasera del tanque de combustible, eliminación de rebabas de las rejillas, definición de las líneas del panel en el escritorio de control de la cabina, banda lateral de la carrocería faltante en varias piezas de la puerta, asegurar que todas las texturas de las puertas coincidan con las de la carrocería, extensión de las bandas en las puertas delanteras, asegurarse de que los escalones de las puertas delanteras coincidan con los escalones de la carrocería, texturas faltantes en la puerta del recogedor de pastillas, borde elevado faltante alrededor del borde de la cubierta del parachoques, inyección deficiente de ciertas piezas, remaches faltantes, marcas de liberación de inyección, bordes ásperos, texturas tenues, daños/rayones de herramientas, rebabas en piezas de ABS y POM, especialmente tuberías/agarres, texturas faltantes en la cubierta del parachoques, mejora de la definición de la pieza del quitanieves NEM, eliminación de marcas de inyección del panel de escape de la caldera/bordes del escape Mirrlees. mejorar la rejilla del ventilador grabada / mejorar la alineación, alineación de los orificios del amortiguador, rayones en las partes de la ventana y revisar la inyección de ciertas tuberías para mejorar la flexibilidad.
Correcciones a las muestras de EP
Revisiones a las rejillas laterales de la carrocería para mejorar el ajuste entre las piezas, modificaciones al panel de la caldera y a las puertas delanteras para un ajuste más apretado, soportes adicionales en la cubierta del travesaño del amortiguador para mejorar el ajuste y hacer una unión casi "sin costuras" con la carrocería (esta era la peor característica de las muestras EP), modificaciones para separar la parte del travesaño en todas las versiones para mejorar la unión a la carrocería, modificaciones de los amortiguadores para que no giren, ajuste de todos los pasamanos, conexión de la carrocería/chasis para hacerla más segura, eliminación del sangrado de luces, modificaciones en la interfaz bogie/bufferbeam para evitar problemas de interferencia, mejoras en el montaje del sensor Hall, refuerzo de los clips de la placa base del bogie, ajustes para centrar la rueda en el bogie para mejorar el agarre en carretera, mejoras en el ventilador de trabajo, ajustes para facilitar la instalación de los códigos de cabeza, cambio del método de instalación de la lámpara de hierro, reducción del tamaño de los orificios de agarre.
Esto es típico del proceso de desarrollo de cualquier modelo nuevo de locomotora, pero da una idea de la gran cantidad de trabajo que realizamos desde el nivel de muestra hasta la producción final para garantizar que obtenga la mejor representación posible de una locomotora que podemos ofrecer.
Revelación de las exclusivas de Accurascale
Recientemente recibimos nuestras primeras muestras decoradas de nuestra pareja "Accurascale Exclusives": la 31407 en azul avión Mainline Freight y la 31466 en granate EWS. Dejando de lado la mala aplicación del panel amarillo (que, por supuesto, se corregirá en las muestras de producción que pongan en servicio en su maqueta), la verdad es que están quedando bastante bien.
Calendario de entregas
Bueno, eso es todo lo bueno, pero ¿en qué punto nos encontramos? Bueno, confirmamos hace unas semanas que la producción de estas bellezas ha comenzado y podemos informar que avanza a buen ritmo. Al igual que con nuestra Clase 89, el progreso del proyecto se vio afectado por el cierre por la COVID-19 en China a principios de este año, pero el impacto ha sido menor de lo que se temía inicialmente, lo cual es una gran noticia.
Debido a la gran popularidad de nuestros modelos 31, la demanda ha sido alta y, por lo tanto, la producción se ha dividido en dos para su entrega. Por lo tanto, ahora llegarán en dos lotes:
- ACC2741-5544
- ACC2742-5544DCC
- ACC2745-31248
- ACC2746-31248DCC
- ACC2749-31409
- ACC2750-31409DCC
- ACC2753-31402
- ACC2754-31402DCC
- ACC2761-31432
- ACC2762-31432DCC
- ACC2781-31128
- ACC2782-31128DCC
Estos llegarán a nuestro almacén a finales del tercer trimestre de 2023.
El segundo lote constará de lo siguiente, junto con nuestros modelos Accurascale Exclusives 31407, 31466 y de edición limitada para Hornby Magazine, Model Rail Magazine y Rails of Sheffield:
- ACC2729-D5549
- ACC2735-D5615
- ACC2737-5803
- ACC2738-5803DCC
- ACC2739-5674
- ACC2740-5674DCC
- ACC2755-31110
- ACC2756-31110DCC
- ACC2769-31420
- ACC2770-31420DCC
- ACC2771-31514
- ACC2772-31514DCC
- ACC2773-31421
- ACC2774-31421DCC
Estos modelos estarán disponibles a finales del cuarto trimestre de 2023.
Nos disculpamos por este pequeño retraso, pero ahora que los cierres por COVID se han convertido en algo del pasado en China, prevemos un camino tranquilo por delante entre ahora y la entrega, lo que es un buen augurio para nuestros modelos estándar de la Clase 31 y otros anuncios futuros.
Hemos agotado la primera edición de la gama principal, pero es posible que nuestros distribuidores aún tengan existencias, así que consulte con su distribuidor local para comprobar la disponibilidad. Aún tenemos un stock limitado de Accurascale Exclusives 31407 y 31466 disponibles para pedidos, solo disponibles directamente a través de nuestra página web. Si le interesa alguno, haga clic en el enlace de abajo y haga su pedido anticipado para entrega a finales del cuarto trimestre hoy mismo.
