Ha transcurrido bastante tiempo desde que ofrecimos algún tipo de actualización sobre nuestra segunda locomotora de vapor; el vasto grupo de variaciones de detalles que son las locomotoras de la clase J67/68/69 "Buckjumper".
Estas variaciones por sí solas hacen que lo que parece ser un pequeño motor de tanque sea una bestia increíblemente compleja, y ha llevado mucho tiempo lograr que alcance el estándar que exigimos de todos nuestros modelos.
Sin embargo, cuando recibimos las muestras decoradas en las últimas semanas lo único que pudimos decir fue: ¡GUAU!
Así que, sin más preámbulos, ¡echa un vistazo a estas absolutas bellezas y, si quieres saber más, sigue desplazándote hasta ver lo que estamos preparando y descubre cuándo llegarán!
Sabroso, ¿verdad?
En esta etapa, con cualquier muestra, es necesario realizar algunas correcciones y ajustes, y nuestros preciosos Buckjumpers no son la excepción. Por suerte, son relativamente pequeños y ya están en plena evolución.
Se cambiará el gancho de la barra de tiro para facilitar la instalación y extracción de nuestros exquisitos acoplamientos de 3 enlaces/tornillo. Las tablas de destino están resultando algo ajustadas, por lo que se están ajustando antes del lanzamiento para facilitar su instalación y extracción. Cada modelo incluye una selección completa de tablas de destino en la caja.
El ennegrecimiento químico de los topes y las ruedas por sí solo no los oscurece lo suficiente, por lo que se pintarán las caras y se ajustará el acabado a un mate intenso, igual que las ruedas de nuestras hermosas locomotoras de vapor Manor. Esto les dará un hermoso color intenso y les dará un aspecto aún más realista.
Como siempre, la aplicación de pintura resalta las zonas con tolerancias muy ajustadas. Estas se han ajustado para tener en cuenta las capas de pintura. Las zonas más afectadas fueron el techo de la cabina, los orificios para los tubos de ajuste opcionales y la instalación de la moldura de la puerta.
La aplicación de pintura también ha revelado marcas testigo donde se separan los moldes. Esto es completamente normal y destaca dónde los moldes necesitan un pulido adicional. Una aplicación adicional de pintura también marcará una gran diferencia en los modelos terminados.
El diseño y la instalación de la placa de circuito impreso (PCB) se basaron en un ejemplo con un rebaje interno más profundo en la puerta de la caja de humos, lo que ha afectado el ajuste de puertas de caja de humos alternativas. Nuestros colegas de ESU están modificando esto.
Debido a la complejidad de la tampografía del forro, se decidió preaprobar muestras de pintura corporal, lo cual se realizó con éxito. No fue un proceso fotogénico, por lo que no se emitieron actualizaciones en lo que, en realidad, fue la primera etapa de decoración. Posteriormente, recibimos el conjunto completo de muestras decoradas y, cabe decir, nuestro equipo de fábrica hizo un trabajo excepcional al capturar la intrincada línea, numeración y letras de estas bellezas.
Se requirió investigación adicional sobre las libreas en ciertas áreas, la cual se llevó a cabo con la amable ayuda de la Great Eastern Railway Society, junto con Adrian Marks y Mike Bootman. Les agradecemos todas sus aportaciones y asistencia en la investigación y creación de estos modelos, además de las excelentes charlas y debates que mantuvimos.
