Nos complace informar que nuestra clase GSR / CIE 800 ha llegado ahora a la etapa de decoración, y hemos estado examinando de cerca las últimas muestras.
¡Simplemente teníamos que compartirlos con todos ustedes!
Esta etapa se trata de afinar — confirmar qué está funcionando bien y asegurarse de que cualquier cosa que necesite mejora se detecte temprano, antes de avanzar hacia la producción.
En general, los modelos están en muy buen estado, pero hemos identificado algunas áreas donde se necesita refinamiento. ¡Esto es parte del proceso de producción!
Para mejorar el ajuste general y la consistencia, ajustaremos el proceso de pintura para que las piezas se pinten como subensamblajes en lugar de como componentes individuales. Esto debería resultar en uniones más limpias y un ensamblaje final más robusto. En la misma línea, se mejorará el ajuste de los pasamanos para que se asienten de forma más natural en los modelos terminados.
También hemos notado que el tren de rodaje está actualmente un poco demasiado suelto para nuestro gusto. Esto se ajustará para ofrecer una sensación más precisa y sólida. En las pruebas de rendimiento, el motor y la caja de cambios se comportan exactamente como se esperaba en la mayoría de las situaciones, pero al arrastrar una carga muy pesada — alrededor de diez coches bogie — hay una pequeña caída en el rendimiento. Nuestro objetivo es una mejora de aproximadamente un diez por ciento aquí para cumplir completamente con nuestra especificación.
En cuanto a la decoración, las placas grabadas de la cabina y el tender se colocaron en estas muestras por error. En los modelos de producción, los números y escudos laterales de la cabina y el tender se imprimirán por tampografía como estaba previsto, con placas grabadas separadas suministradas en la bolsa de accesorios cuando corresponda. También hemos identificado algunas áreas donde se puede mejorar la cobertura y precisión de la pintura, y la calidad del delineado de la caldera se refinará aún más para dar un acabado más nítido.
Nuestro Gerente de Proyecto está revisando nuevamente la evidencia histórica y el esquema de pintura que llevaba el 801 en ACC-1302/ACC-1310 durante su período de chimenea única de 1954 a 1961, cuando el tender carecía de su ‘Flying Snail’. Esto podría llevar a que las líneas decorativas se eliminen por completo.
También se han señalado un par de puntos de detalle. La orientación de las válvulas de drenaje es incorrecta en varias muestras, lo que ha sido anotado y será corregido. Además, las piezas metálicas como los extremos de los ejes y los captadores de ruedas aún no han recibido ennegrecimiento químico — esto se aplicará para mejorar el realismo.
El bolsillo NEM trasero del tender también necesita un pequeño ajuste para aumentar el rango de movimiento, y los acoplamientos de bloqueo de tensión brillantes serán reemplazados por versiones negras o gris oscuro. También podríamos suministrar acoplamientos alternativos transparentes de ABS, lo cual aún está por confirmar.
Igualmente importante, hay muchas noticias positivas que reportar.
Las muestras de decoración han cumplido, y en algunas áreas superado, las especificaciones originales del arte, con la coincidencia de colores en particular demostrando ser exacta. Cada modelo también ha sido equipado con las variaciones correctas de chimenea, caja de humo y puerta de caja de humo — algo que no siempre está garantizado en esta etapa, pero que es muy bienvenido ver.
Desde la perspectiva de funcionamiento, aparte de la ligera pérdida de rendimiento bajo cargas muy pesadas, el motor funciona según las especificaciones y la relación de engranajes está exactamente donde debe estar.
La transición de una marcha lenta a velocidades exprés es suave y convincente. Las pruebas iniciales genéricas de DCC y sonido también han ido exactamente como se esperaba, lo que nos permite avanzar con confianza hacia el desarrollo de las versiones completamente ajustadas con DCC y sonido incorporado.
Todos estos comentarios han sido devueltos a la fábrica, y estaremos atentos a la siguiente etapa mientras se implementan estas mejoras. Estamos muy alentados por cómo se está formando la clase 800 y esperamos compartir más actualizaciones a medida que el proyecto continúe.
En este momento seguimos en camino para cumplir con nuestra fecha de entrega prevista para el tercer trimestre de 2026. Solo mira este detalle y calidad, en un modelo de una locomotora diseñada y construida en Irlanda. Todo esto replicado en miniatura por primera vez en formato listo para usar y de alta calidad, y posiblemente nunca más repetido.
