La Clase P de la SECR fue una pequeña clase de ocho locomotoras: las dos primeras se construyeron en 1909 y las seis restantes en 1910. Las modificaciones de la segunda tanda incluyeron: tanque y cabinas rebajados, así como remaches alternativos en la caja de humos. Originalmente concebidas para servicios locales de pasajeros, con equipo de empuje-tracción, pronto se descubrió que carecían de potencia y fueron transferidas a funciones de maniobras y de piloto de estación. Aunque no se trata de una clase muy numerosa de locomotoras, su conservación es excelente, con cuatro ejemplares conservados. Dos se encuentran actualmente en revisión y dos siguen operativas. 

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