Una pinta de vino simple es lo único que necesitas. ¡Nunca se ha dicho una palabra más cierta!
Después de una demanda masiva, nuestros carros de barril están de regreso, presentando una línea completamente nueva con nuevos números de ejecución, bogies mejorados con cojinetes de latón para un funcionamiento más suave (y menos chirriante) y un precio REDUCIDO.
¿Que es no gustar?
Si bien el transporte de Guinness y otras cervezas se remonta a la época del vapor, fue la aparición de las normas intermodales ISO a principios de la década de 1970 lo que permitió a las cerveceras maximizar el potencial del transporte ferroviario. La nueva flota de vagones plataforma con bogies de 42 pies de Córas Iompair Éireann resultó especialmente adecuada, ya que su capacidad permitía transportar eficientemente grandes cantidades de cerveza en barril.
Aunque marcas como Harp y Heineken también se transportaron en diversas ocasiones, fue The Black Stuff la que se convirtió en sinónimo de este tráfico, y CIÉ construyó un lote adicional de vagones de bogies en 1978 específicamente para satisfacer la demanda de transporte de Guinness. El patio de mercancías de la estación Heuston de Dublín se convirtió en el centro neurálgico de esta operación, donde los barriles se transportaban por carretera desde la cervecería de St. James's Gate hasta vagones de 42 pies para su distribución a depósitos ubicados en las redes de CIÉ/Irish Rail y Northern Ireland Railways.
Estos vagones solían mezclarse con otro tipo de tráfico, como contenedores, cemento a granel y en sacos, y petróleo, pero la demanda también exigía con frecuencia trenes cargados específicamente para ellos. Inicialmente transportados en jaulas de transporte con barriles apilados en dos, los trenes que se detenían en las señales de ciertas zonas se convirtieron en blanco de ladrones, que podían colarse y robar los barriles con relativa facilidad.
Los trenes de barriles fueron comunes en la red durante casi cuatro décadas. Sin embargo, los cambios en el entorno ferroviario irlandés a mediados de la década de 2000 provocaron la pérdida de varios flujos de mercancías, siendo el tráfico de barriles una de las víctimas más notorias, hasta su desaparición en 2006.
Nuestra nueva serie de carros de barriles incluye números completamente nuevos, que complementan la primera serie y también satisfacen las necesidades de quienes se quedaron sin ellos. Al fin y al cabo, la primera serie se agotó antes de llegar a stock. Prevemos una gran demanda de estos también, y con muestras decoradas ya disponibles, la producción está en plena marcha. Prevemos que la entrega se realizará hacia finales de este año, junto con la nueva serie de carros de fertilizantes.
Con un precio de tan solo 89,95 € por paquete doble, con un 10 % de descuento al comprar dos o más paquetes, y envío y embalaje gratuitos en Irlanda y el Reino Unido, también ofrecen una relación calidad-precio inmejorable. ¡Acércate a la barra y pide tu ronda! Hay cuatro paquetes diferentes disponibles. Reserva aquí mismo.
