37902 Acero británico Llanwern
Liberado al tráfico en forma renovada al mismo tiempo que Pionero de Mirrlees En octubre de 1986, la 37902 fue reconstruida a partir de la 37148/D6848 y, salvo algunos problemas menores con el silenciador y el turbocompresor, demostró rápidamente la impresionante fiabilidad y eficiencia de combustible de la combinación de MB275T y alternador Brush BA1005A. Al igual que varios miembros de la subclase Clase 37/9, se repintó inicialmente con la versión sin marca de la nueva imagen Railfreight triple gris diseñada por Roundel, y conservó esta apariencia hasta los primeros meses de 1991, cuando se le aplicó la marca del subsector Metals. La decoración se mejoró aún más en julio del año siguiente con su nombre. Acero británico Llanwern y la adición de los escudos de British Steel y las placas del depósito del Cantón de Cardiff. El nombre duró solo 15 meses antes de ser eliminado durante un periodo de almacenamiento y reemplazado por el 56054. Regresó al tráfico a principios de 1993, conservó sus placas hasta 1997 y fue una locomotora de servicio regular en trenes de acero hacia las Midlands hasta principios de la era EWS. Fue una de las últimas dos locomotoras en ser retirada en enero de 1999, junto con la n.° 37906; la 37902 no recibió ninguna prórroga ni preservación de la flota histórica de EWS. Si bien hubo un breve período de optimismo en 2002 cuando Direct Rail Services la adquirió como banco de pruebas de locomotoras, los planes para su regreso al servicio se frustraron y se envió a Sims Metals en Beeston en marzo de 2005 para su desguace.